2023年2月22日，雄安新区的智能网联巴士901线测试车辆与普通城市公交车驶出公交站台。 中新社记者 韩冰 摄
2019年，在北京工作的赵趯到雄安新区参与雄安商务服务中心建设。他还记得当时用手机点外卖，相关信息“只有一页”，如今“能翻好几十页”。赵趯说，他见证了雄安的塔吊林立，也看到了夜幕下的万家灯火。
近年，雄安新区聚焦率先启动建设区域，加快推进城市基础设施、生态工程、公共服务等重大项目的建设。目前，“四纵三横”的高速公路和对外骨干网络已经全面建成，启动区重点市政基础设施基本建成。
数月前，因岗位变化，赵趯从雄安暂时回到北京。坐高铁从北京西站到雄安站最快49分钟、自驾走京雄高速一个多小时的时间，让他感慨交通的便捷，也看到越来越多人在北京、雄安间往返。
京津冀协同发展十年间，“轨道上的京津冀”不断提质增效，京雄、津兴城际铁路等开通运营，京津冀区域内高铁总里程已由2014年的1284公里增长到2624公里，“1小时交通圈”初具规模，主要城市2小时通达交通圈基本形成。互联互通公路网越织越密，京雄、津石等高速公路建成通车，京津冀三省市高速公路总里程超1.1万公里，高速公路密度达到全国平均水平的2.7倍。
梨花教育:（改革进行时）从雄安新区城市雏形初显看京津冀协同发展
中新社河北雄安7月14日电 题：从雄安新区城市雏形初显看京津冀协同发展 中新社记者 陈林 牛琳 北京向南100多公里，一座高水平现代化之城正吸引着世界的目光。从“一块地”到“一张图”，再到“一座城”，设立已有7年的雄安新区，正...