中新网陕西延安7月5日电(记者 张远 阿琳娜)5日，延榆高铁桐柏塬1号隧道进、出口同时进洞施工，标志着延榆高铁全线最长隧道正式开工建设。
延榆高铁桐柏塬1号隧道全长14616米，是全线最长隧道，穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区，以三、四、五级围岩为主，为全线重难点控制性工程。
据了解，为加快推进隧道施工，桐柏塬1号隧道除了进口和出口两端同时开挖外，还设置了2座斜井，可以增加4个工作面。
延榆高铁位于陕西省北部，线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设7座车站。
延榆高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。项目建成后，对加快构建包(银)海通道，完善铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。(完)
东大巴山隧道位于渝陕交界的城口至岚皋区间，为单洞双线隧道。隧道全长14.172公里，最大埋深约1060米，属于特长隧道，是西渝高铁控制性工程、Ⅰ级风险隧道和高瓦斯隧道。
当日，200多名工人正奋战在东大巴山隧道出口正洞和平行导洞施工一线。现场，机器轰鸣，钻机高速运转，运输车辆来回穿梭......
据西渝高铁康渝段站前一标一分部副经理毕柯南介绍，为保障东大巴山隧道出口正洞施工顺利推进，项目部积极从安全防范方面着手，探索出了“隧道智能一体化管控平台+应急集成管控设备”相结合的安全管控措施，通过采用“云端+线下”协同模式将日常安全监管和应急响应联动，有效保障了隧道施工的安全推进。
此外，面对隧道穿越多种地层以及有害气体、岩溶、岩爆等多种不良地质，项目团队实行大型机械换人、智慧化减人，有效突破高瓦斯、采空区、可溶岩等技术难题，大幅度提高施工安全、质量和掘进效率。
据悉，西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。建成通车后，将进一步推动中西部地区路网结构完善，极大便利沿线民众出行，对助力城乡融合和区域协调发展，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。(完)
梨花教育:西渝高铁东大巴山隧道出口正洞掘进突破千米 你是第一个吃螃蟹的人
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