中新网重庆6月28日电 (张旭)记者从渝万铁路有限责任公司获悉，6月28日，由中铁三局承建的渝万高铁三岔湾隧道顺利贯通，该隧道是渝万高铁首座贯通的两千米以上隧道。
三岔湾隧道位于重庆市忠县境内，全长2395米，为单洞双线隧道，设计时速350公里，最大深埋118米，采取进出口双向掘进施工。隧道洞口地形陡峭，进洞条件差，隧道范围内地形地质条件较复杂，岩性多变，分布多种不良地质，施工难度大，安全风险高。
该隧道于2023年3月进洞施工，历经15个月实现贯通，较计划工期提前55天。施工过程中，建设者们采取快速超前支护、控制开挖进尺等多项技术措施，保障了隧道掌子面施工的安全和顺利。
渝万高铁是中国“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。渝万高铁建成通车后，将在渝东北地区与已通车的郑渝高铁形成时速350公里的“高铁双通道”，进一步便利沿线居民出行，促进沿线经济社会发展。(完)
东大巴山隧道位于渝陕交界的城口至岚皋区间，为单洞双线隧道。隧道全长14.172公里，最大埋深约1060米，属于特长隧道，是西渝高铁控制性工程、Ⅰ级风险隧道和高瓦斯隧道。
当日，200多名工人正奋战在东大巴山隧道出口正洞和平行导洞施工一线。现场，机器轰鸣，钻机高速运转，运输车辆来回穿梭......
据西渝高铁康渝段站前一标一分部副经理毕柯南介绍，为保障东大巴山隧道出口正洞施工顺利推进，项目部积极从安全防范方面着手，探索出了“隧道智能一体化管控平台+应急集成管控设备”相结合的安全管控措施，通过采用“云端+线下”协同模式将日常安全监管和应急响应联动，有效保障了隧道施工的安全推进。
此外，面对隧道穿越多种地层以及有害气体、岩溶、岩爆等多种不良地质，项目团队实行大型机械换人、智慧化减人，有效突破高瓦斯、采空区、可溶岩等技术难题，大幅度提高施工安全、质量和掘进效率。
据悉，西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。建成通车后，将进一步推动中西部地区路网结构完善，极大便利沿线民众出行，对助力城乡融合和区域协调发展，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。(完)
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